Die 12 besten Website-Vorlagen für Fahrschulen 2026
Eine Fahrschule wird am Küchentisch ausgesucht, oft von Eltern, die zuerst nach dem Endpreis fragen und dann nach dem Starttermin. Wir haben zwölf Vorlagen daraufhin geprüft, ob sie Klassen, Preisaushang und Theorieplan tragen, was sie auf drei Jahre kosten und wem die Website danach gehört.
| Vorlage | Preis | Plattform | Für wen |
|---|---|---|---|
| Lenkwerth (unser Template) | 99 € einmalig | Astro, eigener Code | Viele Fahrschüler mit BF17 und Eltern, die planen |
| Ampelhof (unser Template) | 99 € einmalig | Astro, eigener Code | Mehrere Standorte, auch Lkw und Bus |
| Kurvenhof (unser Template) | 99 € einmalig | Astro, eigener Code | Wer mit offenen Preisen auffallen will |
| Grünholm (unser Template) | 99 € einmalig | Astro, eigener Code | Feste Theorieabende, Ferienkurse, Wiedereinsteiger |
| Wendstett (unser Template) | 99 € einmalig | Astro, eigener Code | Schüler kurz vor der praktischen Prüfung |
| Lenzhagen (unser Template) | 99 € einmalig | Astro, eigener Code | Eltern, die die Ausbildung in Monaten bezahlen |
| Blinkhorst (unser Template) | 99 € einmalig | Astro, eigener Code | Schüler mit vollem Kalender, mehrere Fahrlehrer |
| Spurlinde (unser Template) | 99 € einmalig | Astro, eigener Code | Sonderfahrten bei Dämmerung und Dunkelheit |
| Divi mit Fahrschul-Layout | 89 US-Dollar im Jahr | WordPress | Wer WordPress schon betreibt |
| DriveSchool TNC | 49 US-Dollar plus Tarif | Webflow | Design zuerst, Pflege im Webflow-Editor |
| Cdrive | 12 US-Dollar einmalig | HTML, Bootstrap 5 | Wer selbst programmiert |
| Wix Schul-Vorlagen | ab 16,66 € im Monat | Wix | Schnellstart ohne Technik |
Wer eine Fahrschule sucht, sucht selten allein. Oft sitzen Eltern daneben, und die erste Frage ist fast immer dieselbe. Was kostet das am Ende, und wann ist der Führerschein fertig? Die Website hat ein paar Sekunden, um darauf eine ehrliche Antwort zu geben. Erst danach zählen Fahrzeuge, Team und Fotos.
Wir bauen Websites für Fahrschulen. Diese Liste ist deshalb keine Galerie mit Autos auf Landstraßen, sondern eine Bewertung danach, wie gut eine Vorlage die Fragen vor dem ersten Anruf beantwortet. Jeder fremde Preis in dieser Liste steht so beim Anbieter, geprüft am 18. Oktober 2026.
Worauf wir geachtet haben
Vier Kriterien, in dieser Reihenfolge.
- Trägt sie Klassen? B, BE, B196, A1, A2, A und AM haben je eigenes Mindestalter, eigenen Zusatzstoff und eigene Preise. Wenn eine Vorlage das nur als Fließtext kann, pflegst du jede Änderung an mehreren Stellen.
- Zeigt sie den Endpreis? Grundbetrag, Fahrstunde, Sonderfahrten, Prüfungsvorstellung und die Gebühren an Amt und Prüfstelle. Eine Vorlage, die nur eine Preistabelle mit drei Paketen kennt, passt nicht zu einer Fahrschule.
- Sagt sie, wann es losgeht? Theorie im Rundlauf, Ferienkurs, Ausbildung für BF17 ab 16 und einem halben Jahr. Das ist die zweite Frage am Küchentisch.
- Was kostet sie auf drei Jahre, und wem gehört sie? Ein Abo ist ein Mietvertrag. Ein Einmalpreis mit eigenem Code gehört dir, auch wenn der Anbieter die Preise erhöht.
Ein ehrlicher Hinweis vorweg. Die ersten acht Plätze sind unsere eigenen Templates, weil sie für genau diese Fragen gebaut sind. Jedes beantwortet eine andere davon zuerst. Die fremden Vorlagen ab Platz neun sind allgemeiner und stehen trotzdem hier, weil sie für manche Fahrschule der bessere Weg sind.
1. Lenkwerth, für den frühesten Prüfungstermin
Das ist unser eigenes Produkt. Urteile selbst.
Lenkwerth rechnet aus Geburtsdatum und Klasse den frühesten Tag für Antrag, Theorieprüfung, Praxisprüfung und BF17 aus, nach Fahrerlaubnis-Verordnung. Zehn Varianten von B mit BF17 bis A im Stufenaufstieg. Dazu 22 Seiten, sieben Klassenseiten aus einer Seitenvorlage, Preise mit durchgerechnetem Beispiel und amtlichen Gebühren, vier ausgeschriebene Ratgeber.
Stark: Beantwortet die Frage, mit der Jugendliche mit 16 anfangen, auf der Startseite und auf jeder Klassenseite. Der Code gehört dir, du hostest, wo du willst.
Schwach: Für Lkw, Bus und Berufskraftfahrer fehlen die Module, dafür passt Ampelhof. Und du arbeitest kurz im Terminal, mit zwei Befehlen.
Für wen: Fahrschulen mit zwei bis zehn Fahrlehrern und vielen Fahrschülern mit BF17.
2. Ampelhof, wenn erst die Klasse geklärt werden muss
Ebenfalls von uns. Ampelhof leitet aus Fahrzeug, Alter und Vorbesitz die passende Klasse ab, für zwölf Klassen von A1 bis D. Zwanzig Seiten, ein Ablauf in sechs Schritten, ein vollständiger Preisaushang mit drei Rechenbeispielen und eine Kontaktseite mit Standortkarte und Rückrufformular.
Stark: Denkt Lkw- und Busklassen von Anfang an mit und ist für mehrere Standorte gebaut.
Schwach: Den frühesten Prüfungstermin rechnet Ampelhof nicht aus, das kann Lenkwerth.
Für wen: Inhabergeführte Fahrschulen mit einem bis vier Standorten, auf Wunsch mit Lkw und Bus.
3. Kurvenhof, wenn der Preis das Argument ist
Kurvenhof stellt die Frage nach dem Geld an den Anfang. Ein Kostenrechner für Klasse B und B197 trennt, was an die Fahrschule geht und was an Amt und Prüfstelle, und zeigt die Spanne zwischen wenigen und vielen Fahrstunden. Zwanzig Seiten, ein Intensivkurs mit Wochenplan und fünf ausgeschriebene Ratgeber.
Stark: Wer Preise offen zeigt, bekommt Anfragen von Leuten, die schon wissen, was sie erwartet.
Schwach: Der Rechner ist für Einzelpreise gebaut. Wer Pakete mit festen Stunden verkauft, baut ihn um oder nimmt eine andere Vorlage.
Für wen: Fahrschulen in der Stadt und neu gegründete Fahrschulen, die mit Transparenz auffallen wollen.
4. Grünholm, für Theorie, die man planen kann
Bei Grünholm steht die Theorie im Mittelpunkt. Der Theorieplan rechnet aus Klasse, Starttag und freien Abenden jeden Theorieabend mit Thema und Datum aus und liefert die Termine als Kalenderdatei. Dazu alle Klassen auf einer Seite mit Filter, ein Ferienkurs, der Preisaushang nach Fahrlehrergesetz und eine eigene Seite für Wiedereinsteiger und Fahrangst. Siebzehn Seiten.
Stark: Rundlauf heißt, man kann jederzeit einsteigen. Grünholm sagt dazu, wann man fertig ist, und das fragt sonst jeder am Telefon.
Schwach: Ohne festen Theorieplan bleibt das Herzstück leer, dann lieber Kurvenhof oder Lenkwerth.
Für wen: Fahrschulen mit festen Theorieabenden, Ferienkursen und Angeboten für Wiedereinsteiger.
5. Wendstett, für die Woche vor der Prüfung
Wendstett hat einen Prüfungsreife-Check mit 15 Aufgaben aus der praktischen Prüfung, von den Grundfahraufgaben bis zur Autobahn. Einundzwanzig Seiten, sechs Klassenseiten mit Mindestalter, Theorie, Sonderfahrten und Prüfungsdauer, alle Preise mit drei Rechenbeispielen.
Stark: Spricht Fahrschüler an, die schon angemeldet sind, und gibt ihnen einen Grund, die Seite wieder zu öffnen.
Schwach: Für den ersten Kontakt mit Eltern ist Kurvenhof mit dem Kostenrechner der direktere Weg.
Für wen: Fahrschulen mit einem bis fünf Fahrlehrern, die mit ruhigem Unterricht und offenen Preisen werben.
6. Lenzhagen, wenn der Führerschein in Raten kommt
Lenzhagen zerlegt die Ausbildung in Monate. Der Zahlungsplan nimmt Klasse, Anmeldemonat, Fahrstunden pro Woche und Übungsstunden und zeigt jeden Monat bis zur Prüfung mit Posten und Betrag, getrennt nach Fahrschule, Prüfstelle und Amt. Eine Monatsgrenze schiebt Fahrstunden nach hinten und sagt, wie viel länger es dann dauert. Dazu sechzehn Seiten, sieben Klassen mit Filter, der Preisaushang nach Fahrlehrergesetz, eine eigene Seite für Fahrschüler mit Fahrangst und vier ausgeschriebene Ratgeber.
Stark: Beantwortet die Frage hinter der Frage nach dem Preis, nämlich wann welcher Betrag fällig wird. Ein Klick trägt den Plan in das Beratungsformular ein.
Schwach: Lkw, Bus und Berufskraftfahrer fehlen, dafür passt Ampelhof. Den frühesten Prüfungstag rechnet Lenzhagen nicht aus, das kann Lenkwerth.
Für wen: Fahrschulen, deren Schüler und Eltern die Ausbildung über mehrere Monate bezahlen.
7. Blinkhorst, wenn der Kalender voll ist
Blinkhorst hat einen Wochenplaner. Fahrschüler markieren, wann sie Zeit haben, und der Planer legt das neben die festen Fahrzeiten jedes Fahrlehrers, zeigt, wer am besten passt, wo die Doppelstunden liegen könnten und wie viele Wochen die Praxis ungefähr dauert. Siebzehn Seiten, eine eigene Seite für Automatik mit B197, Theorie am Abend oder im Ferienkurs, der Preisaushang und vier ausgeschriebene Ratgeber.
Stark: Spricht Schüler, Azubis und Berufstätige an, deren erste Sorge nicht der Preis ist, sondern die Zeit. Die Wunschzeiten landen direkt in der Anmeldung.
Schwach: Der Planer braucht feste Fahrzeiten je Fahrlehrer. Wer jeden Termin frei über eine App vergibt, pflegt die Zeiten doppelt.
Für wen: Fahrschulen mit mehreren Fahrlehrern und vielen Schülern, die nur nachmittags oder abends fahren können.
8. Spurlinde, für die Fahrten bei Dunkelheit
Spurlinde plant die Sonderfahrten nach dem Licht. Der Nachtfahrt-Planer rechnet für den Ort der Fahrschule Woche für Woche Sonnenuntergang, Dämmerung und Sonnenaufgang aus und zeigt, wann die drei Pflichtfahrten bei Dämmerung oder Dunkelheit in die eigenen Zeiten passen, mit Sommer- und Winterzeit. Sechzehn Seiten, eine Seite für alle zwölf Sonderfahrten, eine Rückmeldung nach jeder Fahrstunde und Bürozeiten im Live-Status.
Stark: Löst eine Frage, an der im Sommer viele Ausbildungen hängen, und nennt ehrlich die Uhrzeit, ab der es ginge. Im Winter schlägt der Planer auch den frühen Morgen vor.
Schwach: Für den ersten Preisvergleich der Eltern ist Kurvenhof mit dem Kostenrechner der direktere Weg.
Für wen: Fahrschulen, deren Schüler tagsüber in Schule oder Ausbildung sind und für die Fahrten bei Dunkelheit einen Abend finden müssen.
Alle acht stehen in der Kategorie Fahrschule im Marktplatz, mit Vergleichstabelle und den Fragen, die vor dem Kauf kommen. Jedes kommt als Projektordner, den du in einem KI-Werkzeug wie Claude Code öffnest und per Chat auf deine Fahrschule umbaust.
9. Divi mit dem Fahrschul-Layout
Elegant Themes hat für seinen WordPress-Baukasten Divi ein kostenloses Layout-Paket für Fahrschulen veröffentlicht, mit sieben Layouts von Startseite bis Kursseite. Divi selbst kostet 89 US-Dollar im Jahr oder 249 US-Dollar einmalig.
Stark: Visueller Editor, riesige Gemeinde, WordPress kennt jeder Hoster.
Schwach: Das Paket ist eine Hülle aus Layouts. Klassen, Preisaushang und Theorietermine baust du selbst, und WordPress will laufend Updates.
Für wen: Fahrschulen, die WordPress schon betreiben oder jemanden haben, der es pflegt.
10. DriveSchool TNC für Webflow
Ein Webflow-Template ausdrücklich für Fahrschulen, für 49 US-Dollar. Webflow verlangt zum Veröffentlichen einen Tarif, der kleinste kostet laut Webflow 15 US-Dollar im Monat.
Stark: Sauberes Design, Webflow-Editor für Texte und Bilder, Hosting inklusive.
Schwach: Auf drei Jahre sind das mit dem kleinsten Tarif rund 590 US-Dollar, und die Website bleibt bei Webflow. Klassen und Preise sind Textblöcke, keine Datenstruktur.
Für wen: Wer Design über alles stellt und mit einem Abo leben kann.
11. Cdrive, HTML für Selbermacher
Cdrive ist ein HTML-Template für Fahrschulen auf ThemeForest, für 12 US-Dollar mit Standardlizenz. Drei Startseiten, Kurse mit Detailseite, Fahrlehrer, Preise, Blog und Kontakt, gebaut mit Bootstrap 5 und GSAP, zuletzt aktualisiert im Mai 2026.
Stark: Der günstigste Einstieg in dieser Liste, eigener Code, kein Abo.
Schwach: Reines HTML. Jede Preisänderung ist eine Textänderung in mehreren Dateien, und die Inhalte sind englisch. Klassen nach deutscher Fahrerlaubnis-Verordnung bringt es nicht mit.
Für wen: Wer HTML schreiben kann und die Inhalte ohnehin selbst neu baut.
12. Wix Schul-Vorlagen
Wix hat keine eigene Vorlage für Fahrschulen, aber eine Kategorie für Schulen und Bildung. Der kleinste Premium-Tarif kostet laut Wix 16,66 Euro im Monat inklusive Mehrwertsteuer.
Stark: Der schnellste Weg zu einer Seite, die am ersten Tag online ist. Kein Terminal, keine Updates.
Schwach: Auf drei Jahre rund 600 Euro, dauerhaft, und die Website lässt sich nicht mitnehmen. Eine Schulvorlage ist kein Preisaushang und kein Theorieplan.
Für wen: Kleine Fahrschulen, die sofort online sein wollen und das Abo in Kauf nehmen.
So unterscheiden sich die Wege
Ein Baukasten ist am ersten Tag am schnellsten und nach drei Jahren am teuersten. Ein WordPress-Layout ist günstig und macht dich zum Administrator. Ein HTML-Template ist billig und verlangt, dass du programmierst. Ein Template mit eigenem Code und fertigen Fahrschul-Inhalten kostet einmal, gehört dir und verlangt dafür kurz das Terminal.
Für eine Fahrschule zählt am Ende, ob die Website die zwei Fragen vom Küchentisch beantwortet. Was kostet es, und wann geht es los. Die acht Templates oben sind genau darauf gebaut, jedes mit einem anderen Schwerpunkt. Wer nicht selbst umbauen will, lässt es von uns umsetzen, und was eine Agentur dafür verlangt, steht im Ratgeber zu den Kosten einer Website.
Häufige Fragen
Ein fertiges Template liegt bei 99 Euro einmalig. Bei Wix kostet der kleinste Tarif laut Wix 16,66 Euro im Monat inklusive Mehrwertsteuer, auf drei Jahre also rund 600 Euro. Ein Webflow-Template kostet 49 US-Dollar und braucht dazu einen Tarif ab 15 US-Dollar im Monat. Bei Template und WordPress kommen Domain und Hosting dazu. Der größere Aufwand steckt fast immer in Preisen, Texten und Fotos, nicht in der Technik.
Das Fahrlehrergesetz verlangt einen Preisaushang in den Geschäftsräumen, also hängen Grundbetrag, Fahrstunde, Sonderfahrten und Prüfungsvorstellung ohnehin aus. Ob er zusätzlich online stehen muss, klärt im Zweifel die zuständige Aufsichtsbehörde. Für Eltern ist er der wichtigste Vergleich. Die acht Templates in dieser Liste zeigen den Aushang vollständig und kennzeichnen Beispielrechnungen als solche.
Alle zwölf Vorlagen zeigen Klassen, Termine und Kontakt als Inhalt. Die Buchung von Fahrstunden läuft in fast jeder Fahrschule über eine Fahrschulsoftware oder App, die du per Link anbindest. Grünholm rechnet zusätzlich jeden Theorieabend mit Datum aus und gibt die Termine als Kalenderdatei mit.
Eine Startseite, die in zwei Sätzen sagt, welche Klassen es gibt und wo, eine Seite je Klasse mit Mindestalter, Theorie und Preis, der Preisaushang, die Theorietermine, das Team mit Fahrlehrern und Fahrzeugen, Anfahrt und Bürozeiten, dazu Impressum und Datenschutz. Ein Ratgeber zu BF17 oder Führerscheinkosten bringt die Suchanfragen, die vor dem ersten Anruf kommen.
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